DB biztonsági őr kiesett egy mozgó vonatból

Egy fiatal vasúti munkás életéért küzdött egy rutinszerű jegyellenőrzéssel egy baden-württembergi regionális vonaton. Péntek este egy 26 éves DB biztonsági őre kiesett egy Offenburg és Karlsruhe között nagyjából 120 kilométer/órás sebességgel közlekedő vonatról, miután egy utassal folytatott vita fizikaivá fajult. A férfit súlyos sérülésekkel találták a sínek mellett Ettlingen-Bruchhausen közelében, Karlsruhe-tól délre. Szombaton a bíróság elutasította a 36 éves gyanúsított elfogatóparancsának kiadását, ami egy újabb hullámot adott a már amúgy is sokkoló ügyhöz.

Hogyan sérült meg a DB biztonsági őre

A karlsruhei rendőrség szerint a cselekmény július 17-én este fél 8 körül kezdődött, amikor egy 36 éves utas az ellenőrzés során nem tudott érvényes jegyet felmutatni, majd megtagadta személyes adatainak megadását a vonatvezetőnek. A vasút saját biztonsági szolgálatának, a DB Sicherheitnek két alkalmazottját hívták segítségül. A nyomozók szerint az ittas férfi egyre agresszívabbá vált, és ököllel támadt az egyik biztonsági dolgozóra.

A dulakodás a kocsi bejáratánál, az ajtók mellett történt. A szóváltás során az egyik vonatajtó megrongálódott, és rés keletkezett az ajtó és a padló között. A rendőrségi közlemény leírja, hogyan veszítette el a 26 éves férfi, miután ismét megütötték, az egyensúlyát, és a már megrongálódott ajtó alsó részéhez esett, ami így beszakadt. Körülbelül 900 méterrel Ettlingen-Bruchhausen állomás előtt esett ki a mozgó vonatból.

Keresés a sínek mentén 120 km/h sebességgel

A vonat a zuhanás pillanatában körülbelül 120 kilométer/órás sebességgel haladt, olyan sebességgel, amelynél egy vonatról való zuhanást nagyon ritkán lehet túlélni. A mentőszolgálatok nagyszabású keresést indítottak a vonal mentén, és a sérült férfit a sínek mellett találták meg, nagyjából két kilométerre attól a helytől, ahol a vonat végül megállt. A DB biztonsági őre súlyos sérülésekkel kórházba került.

A gyanúsítottat még a vonaton tartóztatták le. Az a tény, hogy egy modern regionális vonat ajtaja egy dulakodás során kimozdulhatott a rögzítéséből, technikai kérdéseket is felvetett; a ZDFheute beszámolója szerint az ajtó a zuhanás előtti dulakodás során sérült meg, és a nyomozók jelenleg vizsgálják, hogy pontosan hogyan tört el. Az utasok esetében az ilyen ajtótörések rendkívül ritkák: a baleset zárt térben kifejtett hatalmas erőhatás miatt történt, nem pedig spontán meghibásodás miatt.

Miért utasította el a bíróság az elfogatóparancsot

Szombaton a karlsruhei kerületi bíróság megvizsgálta az ügyet, és elutasította az elfogatóparancs kiadását, ezt követően a 36 éves férfit szabadon engedték. A Badische Neueste Nachrichten szerint a kocsiból készült térfigyelő kamerák felvételei kétségeket vetettek fel az események pontos lefolyását illetően, így a bíróság nem látta az előzetes letartóztatáshoz szükséges sürgős gyanút. Az ügyészek rámutattak, hogy központi jogi kérdés, hogy a vádlott előre láthatta-e, hogy ütései miatt a DB biztonsági őre kieshet a mozgó vonatból.

A bíróság azt sem állapította meg, hogy fennáll a szökés veszélye, megjegyezve, hogy a férfinak állandó lakcíme, családi kapcsolatai és teljes munkaidős állása van. A regionális média beszámolói szerint a gyanúsítottnak korábbi, főként erőszakos bűncselekmények miatti büntetett előélete volt, és akkoriban felfüggesztett börtönbüntetését töltötte be. A súlyos testi sértés ügyében folyó nyomozás folytatódik, és az őrizetből való szabadon bocsátás nem jelenti az ügy lezárását: a német bíróságok rendszeresen bíróság elé állítják azokat a vádlottakat, akik az eljárás alatt szabadlábon maradnak. Az előzetes letartóztatás, az Untersuchungshaft, jogilag kivétel, amely szigorú feltételeket igényel, nem pedig előzetes büntetés.

Szakszervezeti felháborodás a DB biztonsági őrének bukása után

A gyanúsított szabadon bocsátásáról szóló döntés felháborította a vasúti dolgozókat. A mozdonyvezetők szakszervezete, a Gewerkschaft Deutscher Lokomotivführer, vasárnap a személyzet szigorúbb védelmét követelte. „Bírósági döntésekre van szükségünk, jogszabályi változásokra és végrehajtási hatáskörökre” – mondta Mario Reiß szakszervezeti vezető a Badische Neueste Nachrichten szerint, hozzátéve, hogy a vasúti alkalmazottak elleni támadásoknak olyan következményekkel kell járniuk, amelyek láthatóan elrettentik az elkövetőket. A szakszervezet szerint sok kalauz és biztonsági személyzet egyre inkább fél a támadásoktól a műszakja során.

A félelmet számok is alátámasztják. Egy parlamenti kérdésre adott német kormányzati válasz szerint a szövetségi rendőrség 2025-ben körülbelül 2,690 támadást regisztrált a Deutsche Bahn alkalmazottai ellen, ami nagyjából tizenegy százalékkal több, mint egy évvel korábban. A jegyellenőrzések gyakori fellángoláspontok, ezért sok régióban a kalauzokat ma már biztonsági csapatok kísérik az esti órákban, és ezért bővítette a Deutsche Bahn a testkamerák használatát a személyzet körében.

Mit jelent ez a németországi vasúti utasok számára?

A mindennapi utasok számára a gyakorlatban továbbra is nagyon kicsi a kockázata annak, hogy bármi hasonló történjen körülöttük. Naponta több millió ember utazik incidens nélkül a német regionális vonatokon, és a rendszer egésze biztonságos, ahogyan azt a helyzetről szóló áttekintésünk is mutatja. Német tömegközlekedési rendszer magyarázza. Az eset mégis emlékeztet néhány józan szokásra: mindig legyen nálunk érvényes jegy, mivel a legtöbb eszkaláció a viteldíjjal kapcsolatos vitával kezdődik, és ha a telefonján használja a Deutschlandticketet, győződjön meg arról, hogy le van töltve, és az akkumulátora nincs lemerülve, amikor a kalauz megérkezik – útmutatónk a Deutschland jegy leírja, hogyan működik az előfizetés.

Ha konfliktus tör ki Ön közelében egy vonaton, tartsa a távolságot, ne avatkozzon közbe fizikailag, és értesítse a személyzetet, vagy hívja a rendőrséget a 110-es számon; minden kocsin fel van tüntetve a biztonsági irányító központ száma is. Az eset által kiváltott szélesebb körű vita arról, hogy az állam hogyan védi a vonatok közlekedtetéséért felelős embereket, jóval a büntetőeljáráson túl is folytatódni fog. A központban dolgozó 26 éves férfival kapcsolatban a hálózat többi munkatársa a fellendülés hírére számít.