Eurowings és Ryanair Slash repülőjáratok Hamburgban

A Lufthansa leányvállalata, az Eurowings pénteken bejelentette, hogy 1,000 nyarán több mint 2025 járatot csökkent a hamburgi repülőtérről és a hamburgi repülőtérről. A légitársaság a meredeken megnövekedett helyköltségeket említette a csökkentés fő okaként, amely magában foglalja a kulcsfontosságú járatok törlését is. belföldi útvonalak, mint például a Hamburg és a Köln-Bonn repülőtér közötti összeköttetés. A belföldi megszorítások mellett az Eurowings további hat európai és észak-afrikai célállomást tervez törölni menetrendjéből.

Ez a lépés a Ryanair hasonló bejelentését követi, amely nemrégiben úgy döntött, hogy 60%-kal csökkenti hamburgi járatait. Mindkét légitársaság a németországi működési költségek növekedésével magyarázta döntését, különösen a repülőtéri díjak, adók és infrastrukturális díjak emelkedésével. Ezek a növekvő költségek egyre inkább veszteségessé teszik a német repülőterekre induló és onnan induló járatok veszteségét, és arra kényszerítik a légitársaságokat, hogy az Európai Unió más országaiban költséghatékonyabb helyekre helyezzék át szolgáltatásaikat.

A magas repülőtéri díjak és az emelkedő adók csökkentik

Az Eurowings vezérigazgatója, Jens Bischof csalódottságát fejezte ki a helyzet miatt, és „aránytalannak” nevezte a hamburgi repülőtér megnövekedett költségeit. Bischof megjegyezte, hogy az útvonalak megszakítására vonatkozó döntés sajnálatos volt, de szükséges volt a pénzügyi életképesség fenntartásához. Felhívta a figyelmet arra, hogy ezek a csökkentések jelentősen gyengítenék Hamburg összeköttetéseit, és megdrágítják a légi utazást az utasok számára. Az Eurowings, amely jelenleg piacvezető a hamburgi repülőtéren 16 állomásozott repülőgépével és 70 közvetlen célállomásával, jelezte, hogy ez csak a kezdete lehet a németországi tevékenységeinek szélesebb körű leépítésének.

A Ryanair is hasonló aggályainak adott hangot. Az ír fapados közleményében rámutatott Németország emelkedő légiforgalmi adójára, biztonsági díjaira és légiforgalmi irányítási díjaira, amelyek szerinte a legmagasabbak lettek Európában. A Ryanair érvelése szerint ezek a megnövekedett költségek hátráltatják az ország COVID utáni felépülését, és arra kényszerítik a légitársaságokat, hogy újragondolják tevékenységüket a német piacon. A Ryanair már 20%-kal csökkentette berlini járatait, és teljesen leállította járatait a kisebb dortmundi, drezdai és lipcsei csomópontokban.

A hamburgi repülőtér védekezik a díjemelésekkel

Az Eurowings és a Ryanair kritikájára reagálva a hamburgi repülőtér vezérigazgatója, Christian Kunsch megvédte a repülőtéri díjak emeléséről szóló döntést, és kijelentette, hogy az emelés szerény, és szükséges a növekvő energiaköltségek és a repülőtéri személyzet magasabb béreinek fedezésére. Kunsch szerint a tervezett díjemelés mindössze 2.30 euróval emelné az egy utasra jutó költségeket, így Hamburg összhangba kerülne Berlin, Düsseldorf és Stuttgart repülőtereivel.

Kunsch elutasította az Eurowings túlzott díjakra vonatkozó állításait, rámutatva, hogy a tényleges repülőtéri díjak a légitársaság teljes működési költségének mindössze 4-6%-át teszik ki. Azzal érvelt, hogy a nagyobb probléma az egyéb helyköltségek jelentős emelkedése, mint például a légiforgalmi irányítás és a biztonsági díjak, amelyek csaknem megduplázódtak az elmúlt években.

A légitársaságok elégedetlensége azonban kérdéseket vetett fel a német repülőterek jövőbeni versenyképességével kapcsolatban, különösen amiatt, hogy egyre több légitársaság fontolgatja, hogy a szomszédos országokba helyezi át tevékenységét alacsonyabb díjakkal és adókkal.

A repüléscsökkentés politikai és gazdasági következményei

A légitársaságok csökkentéseinek hatása a repülőtéri terminálokon túl is érezhető. Helyi politikusok, cégvezetők és iparági szakértők aggodalmukat fejezték ki a csökkent légiforgalom gazdasági következményei miatt. Hamburgban ellenzéki politikusok bírálták a város helyzetkezelését, és arra figyelmeztettek, hogy a járatok elvesztése „tartományi” létesítménysé teheti a repülőteret.

Dennis Thering, a hamburgi CDU parlamenti frakció vezetője riadalmának adott hangot a negatív hírek miatt, tétlenséggel vádolva a város kormányát. Más kritikusok, köztük az FDP képviselői arra figyelmeztettek, hogy a légi szolgáltatások csökkentése sértené Hamburg jelentős üzleti központja és turisztikai célpont státuszát.

Az iparági szervek, például a Német Légitársaságok Szövetségi Szövetsége (BDF) is aggodalmának adott hangot a helyzet miatt. A BDF igazgatója, Michael Engel megjegyezte, hogy a repülőtéri illetékek költsége jóval magasabb, mint amennyit a repülőtér üzemeltetői állítanak, és az összes repülési költség nagyjából 15%-át teszik ki. Az emelkedő díjak, valamint a német légi utazási adó jelentős nyomást gyakorolt ​​a légitársaságokra, megnehezítve számukra, hogy versenyképes árakat kínáljanak a fogyasztóknak.

A fapados repülőjegyek jövője Németországban

A magasabb adók, repülőtéri illetékek és üzemeltetési költségek kombinációja átformálja a légi közlekedést Németországban. A Ryanair, amely régóta bírálta a német kormányt amiatt, hogy a világjárvány idején 6 milliárd euróval megmentette a Lufthansát, hangot adott csalódottságának, és azzal érvelt, hogy az utasok most fizetik meg az árat, amiért a kormány nem csökkentette a hozzáférési költségeket.

Az Eurowings és a Ryanair kivonulása a legfontosabb német repülőterekről jelentős jele annak, hogy az országba történő be- és kirepülés költségei sok légitársaság számára fenntarthatatlanná válnak. Hacsak nem történik jelentős politikai változás, folytatódhat az a tendencia, hogy a légitársaságok visszavonják szolgáltatásaikat, tovább csökkentve a megfizethető járatok elérhetőségét a német utazók számára.

2025 nyarának közeledtével valószínűleg mind a szabadidős, mind az üzleti utazók érezni fogják ezeknek a csökkentéseknek a hatását, mivel a kevesebb lehetőség és a magasabb árak az új szokásossá válnak. A hamburgi összeköttetések csökkenése várhatóan hosszú távú hatással lesz a város turizmusára és gazdaságára. A légitársaságok sürgették a német kormányt, hogy kezelje ezeket a növekvő költségeket, mielőtt a helyzet súlyosbodna.