Autómegosztás és -kölcsönzés

Ez a fejezet arról szól, hogyan szerezzünk be autót, ha nincs saját autónk. A legtöbb német városban nem kell autót vennünk ahhoz, hogy szükség esetén kéznél legyen egy. Ezt két rendszer teszi lehetővé: az egyik a carsharing, ahol percenként, óránként vagy naponta használjuk a szolgáltató járművét, a másik a klasszikus Mietwagen (bérautó), amelyet hosszabb időre bérelünk. Mindkettő jól fejlett itt, mindkettő olcsóbb és egyszerűbb, mint az átlagos városlakó számára az autótulajdonlás, és mindkettő rejt magában néhány csapdát, amelyek különösen a külföldieket ejtik csapdába. A cél az, hogy segítsünk kiválasztani a megfelelő opciót egy adott utazáshoz, meglepetések nélkül regisztrálni, és elkerülni azt a két hibát, amelyek a legtöbb pénzbe kerülnek az újonnan érkezőknek: a már nem érvényes jogosítvánnyal való vezetést és a rossz autóbérlési biztosítás megkötését.

Először is ellenőrizd, hogy egyáltalán jogosult vagy-e vezetni

Ebben a fejezetben minden egyetlen dologtól függ, aminek semmi köze az autókhoz: hogy érvényes-e a jogosítványod (Führerschein) Németországban. Egyetlen szolgáltató sem ad bérbe neked autót, és nem használhatsz legálisan autómegosztást anélkül, hogy elfogadnának egy olyan jogosítványt, amit elfogadnak. Ha EU-s vagy EGT-s országból származó jogosítványod van, az itt is érvényes marad, és minden rendben van veled. Ha EU-n kívüli jogosítványod van, az csak korlátozott ideig érvényes Németországban való vezetésre, általában a lakóhely-bejelentés dátumától számított hat hónapig, ezt követően pedig át kell alakítanod, különben egyáltalán nem vezethetsz. Ezt a hat hónapos szabályt és az átalakítási folyamatot (melyik ország jogosítványa cserélhető közvetlenül, és melyikhez szükséges vizsgát tenni) részletesen ismertetjük a ... című fejezetünkben. vezetés NémetországbanElőször olvasd el. Ha lejárt a jogosítványod, a bérlés vagy az autómegosztás nemcsak drága, de illegális is, és a biztosításod nem fedezi a balesetet.

Feltételezve, hogy a jogosítványod érvényes, a kölcsönző cégek és az autómegosztó szolgáltatók saját követelményeiket is hozzák magukkal. A leggyakoribbak: minimális életkor, általában 21 év, bár egyes járműkategóriák (kisbuszok, nagyobb vagy prémium autók) 25 év vagy annál több; minimális időtartam, amely alatt a jogosítvánnyal rendelkezned kell, jellemzően legalább egy év; és sok nem EU-s jogosítvány esetében egy nemzetközi vezetői engedély (internationaler Führerschein), amelyet az eredeti mellett kell magaddal vinned. A nemzetközi vezetői engedély csak a nemzeti jogosítványod hitelesített fordítása, soha nem önálló jogosítvány, ezért mindkettőt magaddal kell vinned. A gyakorlatban kötelező, ha a jogosítványod nem latin ábécével van írva. Szerezd meg a nemzetközi vezetői engedélyt a hazádban, mielőtt költözöl, mert Németországban általában nem lehet külföldi jogosítványhoz ilyet szerezni. Az autómegosztó szolgáltatók általában egyszer, a regisztrációkor ellenőrzik a jogosítványodat, akár személyesen egy partnerüzletben, akár videós személyazonosság-ellenőrzéssel (POS vagy IDnow ellenőrzés a telefonkamerádon keresztül), ezért várj egy-két napot az első utazásod előtt, ne számíts arra, hogy egy órán belül vezetsz.

Tényleg szükséged van egy autóra

Mielőtt összehasonlítanánk a szolgáltatókat, érdemes feltenni az őszinte kérdést, amelyet a legtöbb újonnan érkező kihagy: egyáltalán szüksége van-e saját autóra? A német városokban élők többsége számára a válasz nem. Az autótulajdonlás itt azt jelenti, hogy fizetni kell a Kfz-Steuer-t (az éves gépjárműadót), a kötelező biztosítási díjat, a rendszeres HU (Hauptuntersuchung, a kötelező műszaki vizsga, amelyet általában TÜV-nek neveznek) költségét, és a legtöbb belvárosi kerületben az Anwohnerparken (lakói parkolási engedélyek) kellemetlenségeit és költségeit, anélkül, hogy garantált lenne a hely. Ezek a fix költségek minden hónapban felmerülnek, függetlenül attól, hogy vezet-e vagy sem. A tulajdonlás gazdaságosságát, valamint azt, hogy mit is jelent valójában az adó és az ellenőrzés, a ... részben tárgyaljuk. vezetés Németországban, ezért itt nem fogjuk megismételni őket.

A legtöbb városlakó számára az olcsóbb és nyugodtabb megoldás a mindennapi tömegközlekedésre használt Deutschlandticket, valamint a telekocsi vagy a bérautó használata azokra az időszakokra, amikor valóban szükség van autóra, például bútorszállításhoz, egy olyan helyre való utazáshoz, ahová a vonat nem ér el, vagy egy hétvégi kiruccanáshoz. Fejezetünk a ...-ról szól. tömegközlekedési rendszer lefedi a Deutschlandticketet és azt, hogy a hálózat hogyan illeszkedik egymáshoz; az autómegosztást leginkább az utolsó mérföldes vagy autó nélküli háztartás kiegészítőjeként, nem pedig helyettesítőjeként lehet értelmezni. Ha látni szeretné, hogy milyen fenntartási költségeket kerülne el, a Werkzeu.ge oldalon található ingyenes Kfz-Steuer-Rechner (gépjárműadó-kalkulátor) becsüli meg egy adott autó éves adóját a motor típusa és a kibocsátás alapján, ami hasznos szám egy évnyi alkalmi autómegosztás mellé. A Werkzeu.ge egy böngészőalapú eszközkészlet, amelyet a Cryon UG, a WeLiveIn.de mögött álló cég készített. Ha rendszeresen szüksége van autóra egész napokra, vagy az utazásai hosszú távúak, az összegek eltérhetnek, és a ... című fejezetünkben... belföldi utazási tippek hosszabb utakra szóló bérléssel és helyközi utazásokkal foglalkozik.

Hogyan működik az autómegosztás: A három modell

Németországban a közös autómegosztás három formában létezik, és a megfelelő kiválasztása leginkább a formán, nem pedig a márkán múlik. Az első a szabadon használható (free-floating) szolgáltatás. Felveszel egy szabad, egy meghatározott városi zónában parkoló autót, és miután végeztél, bárhol leadod ugyanazon a zónán belül, fix állomás és tervezhető visszaérkezési idő nélkül. A legismertebb szabadon használható szolgáltató a Free2move (a korábbi Car2Go és DriveNow egyesülése, amely Share Now néven működött, amíg 2024-ben Free2move-ba nem egyesült, így előfordulhat, hogy még mindig látható a régi név). Fő versenytársa a Miles, a Sixt pedig saját szabadon használható szolgáltatást, a Sixt share-t üzemelteti. A szabadon használható szolgáltatás a városon belüli spontán egyirányú utakra épül: városon átívelő utazás, késői hazaérkezés, amikor a vonatok ritkulnak, gyors ügyintézés. A fontos számlázási különbség az, hogy a Free2move és a Sixt share többnyire percenként számláz, míg a Miles főként megtett kilométerenként, nem pedig percenként. Ez az egyetlen különbség eldönti a dolgot: ha dugóban vagy parkolóban állsz, miközben a parkolóóra jár, a percalapú számlázás megbüntet, így a Miles gyakran olcsóbb egy hosszabb vagy lassabb utazás esetén, míg a percalapú szolgáltatók olcsóbbak lehetnek egy rövidebb, gyors megállásra. Mindig ellenőrizd mindkét alkalmazást az adott utazáshoz.

A második forma az állomásalapú (stationär). Itt egy fix állomásról, általában egy lefoglalt parkolóhelyről veszed fel az autót, és a foglalásod végéig vissza kell vinned ugyanarra az állomásra. Az ebbe a szegmensbe tartozó szolgáltatók közé tartozik a Cambio, a Stadtmobil, a book-n-drive és a Flinkster (amelyet a Deutsche Bahn üzemeltet). Sokuk szövetkezet vagy regionális üzemeltető, nem pedig nagyvállalat. Az állomásalapú megosztás kevésbé spontán, mivel előre lefoglalsz egy adott autót egy adott időszakra, és oda viszed vissza, ahonnan elindultál, de lényegesen olcsóbb tervezett és hosszabb használat esetén: fél napos ügyintézés, egynapos kirándulás, dobozok költöztetése a városban. Ha előre tudod, hogy mikor és mennyi időre van szükséged autóra, az állomásalapú általában a jobb ár-érték arányt képviseli. A harmadik forma a peer-to-peer, ahol a magántulajdonosok egy platformon keresztül adják bérbe saját autóikat. Ez a szegmens kisebb, és a közelmúltban konszolidálódott: a SnappCar továbbra is működik Németországban, a Getaround európai üzletágát pedig a dán GoMore cégnek adták el, míg a Turo nem működik Németországban. A peer-to-peer alapú hálózat olcsóbb lehet, és szokatlanabb járműveket kínál, de a rendelkezésre állás ingadozó, és az átadás inkább magánszemélytől, mint cégtől függ, ezért inkább réspiaci lehetőségként kezeld, mintsem fő tervként.

Bármelyik modellt is használod, egyszer kell regisztrálnod. A regisztráció fiók létrehozását, személyazonosságod igazolását és a jogosítványod ellenőrzését jelenti a fent leírtak szerint, és néha egy kis egyszeri díjjal jár, bár sok szolgáltató elengedi ezt a promóciók idején. Az első ellenőrzés után egyszerűen megnyitod az alkalmazást, keresel egy autót, kinyitod a telefonoddal, és vezetsz. Ne feledd, hogy a szabadon lebegő zónáknak vannak határaik: vezethetsz a zónán kívül, de ott nem fejezheted be a bérlést, így addig kell fizetned, amíg vissza nem viszed az autót, vagy felárat fizetsz egy jóváhagyott műholdas leadási helyért, például egy repülőtéren.

Mennyibe kerül valójában az autómegosztás?

Az autómegosztási díjszabás vonzereje abban rejlik, hogy szinte mindent egyetlen díjcsomagban tartalmaz. Az üzemanyag vagy töltés, a biztosítás, az adók és a parkolás a működési zónán belül mind benne van a percenkénti vagy kilométerenkénti árban, így nem kell külön számlákat fizetni, mint a bérlésnél. Ha egy szabadon lebegő autónak üzemanyagra van szüksége, a járműben van egy üzemanyagkártya, és a kútnál ezzel a kártyával fizet, nem a saját pénzével; egy megosztott elektromos autó töltése ugyanígy működik, egy töltőkártyával. Egyes szolgáltatók még egy kis ingyenes percet is adnak, ha lemerült az autó. Mivel a zónán belüli parkolás a megállapodás része, a szabadon lebegő autót a legtöbb nyilvános utcai parkolóban hagyhatja anélkül, hogy automatát kellene tankolnia, mivel a szolgáltató rendelkezik egy városszerte érvényes parkolási megállapodással, amely ezt fedezi. Ez az egyik valódi előnye a saját autóval szemben: soha nem kell lakhatási engedélyért vadásznia, és nem kell mérőórát fizetnie a megosztott autóért.

A nem elhanyagolható költség a Selbstbeteiligung (önrész, néha Selbstbehalt néven is emlegetik), az az összeg, amelyet Ön fizet, ha kárt okoz az autóban, mielőtt a szolgáltató biztosítása fedezné a többit. Egy átlagos autómegosztási számlán ez az önrész általában négyszámjegyű összeg körül mozog esetenként, és még azokra a károkra is vonatkozik, amelyeket nem Ön hibájából kellett bizonyítania. A legtöbb szolgáltató lehetővé teszi, hogy ezt az önrészt alacsonyabb összegre, vagy közel nullára csökkentse, akár egy kis napi vagy utankénti díj megfizetésével, akár fizetős tagsági szint meglétével. Ha rendszeresen használ autómegosztást, az önrész csökkentése általában megéri, és azt is szokássá kell tennie, hogy lefényképezi a meglévő karcolásokat vagy horpadásokat, és jelenti azokat az alkalmazásban, mielőtt elindul, mert amit nem jelent be, azt az autó visszaadásakor felszámíthatják Önnek. Annak érdekében, hogy leellenőrizzük, megéri-e egy adott utat megosztott autóval megtenni a tömegközlekedés helyett, a Werkzeu.ge oldalon található ingyenes Spritkosten-Rechner (üzemanyagköltség-kalkulátor) megbecsüli, hogy ugyanaz a távolság mennyibe kerül üzemanyagban, ami gyors módja annak, hogy összehasonlítsuk a kilométerenkénti mérföldes utazást egy vonatjeggyel. Mint minden ilyen eszköz esetében, ez is egy becslés, nem pénzügyi tanács, és az ingyenes verzió hirdetéseket is tartalmaz.

Autóbérlés (Mietwagen)

Ha egy egész napra vagy hosszabb időre van szüksége autóra, vagy egy adott típusú járműre vágyik, a klasszikus Mietwagen (kölcsönzött autó) a megfelelő eszköz. Kétféleképpen foglalhat. Az első, hogy közvetlenül az egyik nagy autókölcsönző céghez fordul: Sixt, Europcar, Hertz, Enterprise, Avis és versenytársaik, amelyek mindegyike rendelkezik irodákkal repülőtereken, főbb vasútállomásokon és belvárosi fiókokban. A második, hogy egy brókert (ár-összehasonlító portált), például a billiger-mietwagent vagy a check24-et vesz igénybe, amelyek egymás mellett összehasonlítják ugyanazon cégek ajánlatait, és gyakran olcsóbb árat találnak egy azonos autóra, mivel a brókerek tömeges árakról tárgyalnak. A brókeren keresztüli foglalás általában olcsóbb, de figyelmesen olvassa el, hogy mi van és mi nincs benne a megjelenített árban, mert az összehasonlító oldalon a címár az, ahol az alábbi biztosítási kérdés megbújik.

A követelmények megegyeznek a jogosítvány-részleg követelményeivel, szigorúan a pultnál érvényesek. Számítson rá, hogy be kell mutatnia érvényes jogosítványát, egy második fényképes igazolványt és egy, a fő sofőr nevére szóló hitelkártyát. A minimális életkor általában 21 év, bizonyos járműkategóriák 25 éves vagy annál idősebb sofőrök számára vannak fenntartva, és általában legalább egy éve rendelkeznie kell a jogosítvánnyal. Ha nem EU-s jogosítványa van, hozza magával a nemzetközi jogosítványát is, és ne feledkezzen meg a hat hónapos érvényességi időről a kártyáján. Regisztráció dátuma továbbra is érvényes. Gondosan válaszd meg a felszállási pontot: a repülőtéri fiókok kényelmesek, de gyakran repülőtéri felárat számítanak fel az árhoz, így egy rövid vonatútra lévő belvárosi fiók észrevehetően olcsóbb lehet ugyanazzal az autóval. Ha valaki más vezet, kérj egy második sofőrt a pultnál, mert egy nem regisztrált sofőr által okozott baleset teljesen érvényteleníti a biztosítást.

A biztosítási csapda és egyéb bérleti költségek

Ez a legköltségesebb félreértés a Németországban autót bérlő külföldiek számára, ezért érdemes lassan olvasni. Szinte minden németországi bérlés tartalmazza a Haftpflicht-et (harmadik fél felelősségbiztosítása, ami törvényileg kötelező) és a Vollkasko-t (átfogó kártérítés), ami önrésszel jár. Ez az önrész az az összeg, amit személyesen fizetsz a károkért, mielőtt a biztosítás fedezné a többit, és egy standard bérlés esetén ez gyakran 800 és 1,500 euró között van. Tehát a „teljes körűen biztosított” nem azt jelenti, hogy semmit sem fizetsz, ha az autó megsérül: azt jelenti, hogy te viseled az önrészt, minden egyes balesetnél, még egy olyan karcolásért is a parkolóban, amit nem te okoztál. Az önrészt nullára csökkentheted, akár foglaláskor (ez általában a legolcsóbb mód, és megéri is), akár a pultnál (ahol a kiegészítő ajánlat drága). Egy-két napnál hosszabb bérlés esetén szinte mindig a nulla önrészes díj, vagy egy különálló, előre megvásárolt önrész-térítési biztosítás az ésszerű választás.

Két további dolog különösen a külföldieket zavarja. Először is, ne feltételezd, hogy a hazai hitelkártyádhoz mellékelt balesetbiztosítás (CDW) itt is véd. Németországban a kölcsönző cég a német szerződés értelmében felelősségre von, és közvetlenül az önrészeddel térít meg; a kártya biztosítása, különösen egy nem európai kártya biztosítása, általában csak utólag téríti meg a költségeidet, ha egyáltalán téríti meg, és a cég továbbra is először az önrészedet terheli, és rád bízza, hogy visszaigényeld. Ez ritkán segít a legfontosabb pillanatban, ezért ne hagyatkozz rá. Másodszor, a cég az átvételkor egy kauciót (kauciót) zárol a hitelkártyádon, gyakran az önrész plusz az üzemanyagtartály értéke, ami csökkenti a bérlési időszakra rendelkezésre álló hitelkeretet, és az autó sértetlen visszaadása után feloldásra kerül; a bankkártyát vagy az alacsony limitű kártyákat gyakran nem fogadják el emiatt. Figyelj az üzemanyag-politikára is: a „tele-tele” (amikor teli tankot veszel át és teli tankkal adod vissza) a legigazságosabb és általában a legolcsóbb, míg a „tele-tele-üres” vásárlás előtti biztosításoknál egy egész tankért kell fizetni felfújt áron, és semmit sem térítenek vissza a fel nem használt autókért. Számíts egyirányú díjra, ha az autót nem ott adod le, ahol átvetted, és egy fiatal sofőr felárra, amelyet naponta számítanak fel, ha a fő sofőr 25 év alatti. Az utazás során ténylegesen vásárolandó üzemanyag becsléséhez a fent említett ingyenes Spritkosten-Rechner gyors becslést ad a távolság és a fogyasztás alapján.

Megosztott elektromos autó vezetése

A szabadon úszó flották nagy része, és a bérautók egyre növekvő aránya ma már elektromos, így jó esély van arra, hogy a feloldott megosztott autó elektromos autó, még akkor is, ha nem választottál egyet. A gyakorlatban ez nagyon keveset változtat az utazáson. Az autó ugyanúgy vezet magától; kinyitod, vezetsz, és a szokásos módon befejezed a bérlést. Az egyetlen különbség az, hogy mit teszel, ha lemerül az akkumulátor. Az autómegosztással nem a saját zsebedből fizeted a töltést: van egy töltőkártya az autóban, pontosan úgy, mint egy benzinüzemű autóban az üzemanyagkártya, és azt egy nyilvános töltőponton használod. Sok szolgáltató ingyenes percekkel jutalmaz, ha az utazás végén lemerült autót töltesz, így érdemes lehet kipróbálni. A szolgáltató alkalmazása megmutatja az aktuális hatótávolságot és általában a működési zónán belüli közeli töltőállomásokat.

Amit nem kell elsajátítanod, az maga a töltés mechanizmusa, a csatlakozótípusok, a töltőhálózatok, az alkalmazások és kártyák, valamint a különböző töltési pontok sebessége. Ezek a saját vagy rendszeresen töltött autódhoz tartoznak, és a ... című fejezetünkben részletesen tárgyaljuk őket. elektromos járművek és töltésMegosztott elektromos autók esetében a rövidített verzió elég: használd a kártyát az autóban, csatlakoztasd egy nyilvános töltőponton, amikor a hatótávolság lecsökken, és bízd a szolgáltatóra a számlázást. Ha hosszabb útra bérelsz elektromos autót, ahelyett, hogy a városon belül megosztott autóval mennél, érdemes először elolvasni ezt a fejezetet, mert bérlés esetén előfordulhat, hogy neked kell kezelned a töltőkártyát és a hálózatokat.

Parkolás, bírságok és repülőtéri felvétel

A megosztott vagy bérelt autó parkolása a város általános szabályai szerint történik, egy hasznos kivétellel és egy dologgal, amit érdemes megjegyezni. A kivétel az, hogy a szabadon úszó szolgáltatók városszerte érvényes parkolási megállapodással rendelkeznek, így az autóikat a zónán belüli legtöbb nyilvános utcai parkolóban engedély vagy parkolóóra nélkül is hagyhatod. Ami nem kerül át, az az Anwohnerparkausweis (lakosoknak fenntartott parkolási engedély): ez egy regisztrált járműhöz és egy regisztrált címhez tartozik, így soha nem vonatkozik megosztott vagy bérelt autóra, és egy szigorúan csak lakosok számára fenntartott parkolóhelyen továbbra is szabályosan kell parkolnod a bérelt autóval, mint bármelyik látogatóval. Olvasd el a táblákat, használj Parkscheibe-t (a kartonból készült parkolókorongot, amelyen az érkezési időd látható), ahol szükséges, és fizess az automatánál, ahol parkolóóra van, és őrizd meg a nyugtát, ha bérelt autóval közlekedsz.

Ha Knöllchent (parkolási vagy közlekedési bírságot) szedsz be a bérelt autóban, az értesítés a bejegyzett tulajdonoshoz, azaz a kölcsönző céghez kerül, nem hozzád. A cég kifizeti vagy továbbítja a bírságot, majd visszaterheli azt a kártyádra, szinte mindig hozzáadva egy adminisztratív kezelési díjat a papírmunkáért, így egy kis parkolási bírság nagyobb számlává válik. Maguk a bírságok szabályai és a Bußgeldkatalog (a hivatalos büntetési lista) a következő helyen találhatók: vezetés NémetországbanA kártérítés ugyanígy működik fordított irányban: azonnal jelentsen minden új kárt az autómegosztó alkalmazásban vagy a kölcsönző pultnál, és fényképezze le az autót az átvételkor és a visszaadáskor, mert a nem dokumentált károkat az önrészre terhelik. Reptéri átvétel esetén, ha a kényelmet fontosnak tartja, foglaljon időpontot a terminálnál található fiókban, de hasonlítsa össze egy városi fiókkal, mivel a repülőtéri helyszínek általában felárat számítanak fel; és amikor egy szabadon lebegő autót ad le egy repülőtér közelében, ellenőrizze, hogy megengedett-e ott a bérlés befejezése, vagy zónán kívüli díjat kell fizetnie.

Mi legyen a következő

Kezdd a jogosítvány kérdésével, mert nélküle semmi más nem működik. Győződj meg róla, hogy a Führerschein érvényes-e a németországi vezetéshez, és ha nem EU-s jogosítványod van, ellenőrizd a hat hónapos időablakokat, és intézkedj a nemzetközi jogosítványról szóló fejezetünk segítségével, mielőtt szükséged lenne rá. vezetés Németországban. Ezután párosítsa az eszközt az útvonalhoz: egy szabadon lebegő autó egy spontán városi utazáshoz, összehasonlítva a Miles kilométerenkénti árát egy percdíjas szolgáltatóéval a lassú vagy hosszú utazásokhoz; egy töltőállomás-alapú szolgáltató egy tervezett ügyintézéshez; és egy Mietwagen egy egész napra, egy adott járműre vagy egy hosszabb útra.

Autóbérléskor előre, ahelyett, hogy a pultnál fizetnéd, használj valódi hitelkártyát a kaucióhoz, válassz teli üzemanyagra vonatkozó biztosítást, és indulás előtt fényképezd le az autót. Regisztrálj most egy autómegosztó szolgáltatónál, amíg van időd, így a személyazonosság és a jogosítvány ellenőrzése már azelőtt megtörténik, hogy ténylegesen szükséged lenne egy autóra. A legtöbb német városban élő ember számára a napi utazásra, alkalmi autómegosztásra vagy bérlésre jogosító Deutschlandticket olcsóbb és egyszerűbb, mint a saját autó, és az adózási, biztosítási, műszaki vizsga és parkolási engedély okozta fejfájást másra bízza. Ez a fejezet általános útmutató a németországi életvitelhez, nem jogi vagy biztosítási tanácsadás; a szerződés aláírása előtt ellenőrizd a szolgáltatód vagy a kölcsönző céged konkrét feltételeit.