A Volkswagen több németországi üzemet bezár az eladások csökkenése miatt

A Volkswagen (VW), Németország vezető autógyártója bejelentette, hogy bezárja legalább három gyárát az országban. Ez a döntés a vállalat stratégiájának része, amelynek célja a csökkenő eladások kezelése és a versenyképesség fokozása egy kihívásokkal teli globális piacon.

A Volkswagen gyárleállási tervei

A VW üzemi tanácsának vezetője, Daniela Cavallo bejelentése felfedte, hogy az összes német VW-gyár bezárásának veszélye fenyeget, és egyetlen létesítmény sem tekinthető biztonságosnak ezektől az intézkedésektől. Cavallo hangsúlyozta a menedzsment szándékának komolyságát, és kijelentette, hogy a cég elkötelezett a Németországon belüli eladás kezdeményezése mellett. Bár a konkrét érintett üzemek és az esetleges elbocsátások száma továbbra sem ismert, a hatás kiterjedhet a VW közel 300,000 XNUMX németországi alkalmazottjának jelentős részére.

Hatás a német munkaerőre

A javasolt leállások jelentős munkahelyek megszűnéséhez vezethetnek, és a becslések szerint akár 10,000 XNUMX állás megszüntetésére is sor kerülhet. Ez a VW németországi munkaerejének nagyjából egy tizenkettedét képviselné, ami felerősíti az aggodalmakat az autóipari ágazat jövőbeni foglalkoztatási helyzetével kapcsolatban. A lehetséges bezárások jelentős változást jeleznek egy olyan vállalat számára, amely több mint három évtizede egyetlen németországi üzemét sem zárta be.

Érintett helyek és gyártási adatok

A Volkswagen tíz gyártóüzemet üzemeltet Németországban, amelyek mindegyike egyedi módon járul hozzá a vállalat működéséhez:

• Wolfsburg, Alsó-Szászország: A VW szíveként szolgáló wolfsburgi üzem a világ egyik legnagyobb autógyára, amely körülbelül 60,500 XNUMX alkalmazottat foglalkoztat, akik olyan modelleket gyártanak, mint a Golf, a Tiguan és a Touran. Az üzemben található a cég központja és K+F létesítményei is.
• Hannover, Alsó-Szászország: A VW Nutzfahrzeuge otthona, ez az oldal buszokat és szállítójárműveket gyárt, beleértve a T7-et és az elektromos azonosítót. Zümmögés. Körülbelül 14,200 XNUMX alkalmazott dolgozik itt, az alulkihasználtság miatt potenciális megtakarításokat céloznak meg.
• Braunschweig, Alsó-Szászország: A VW legrégebbi üzeme, a braunschweigi felfüggesztési alkatrészek és elektromos mobilitási alkatrészek gyártására specializálódott. Körülbelül 7,000 alkalmazottjával kulcsfontosságú helyszín a különféle VW márkákhoz használt alkatrészek gyártásához.
• Kassel, Hesse: Németország második legnagyobb VW-gyáraként Kassel körülbelül 17,000 XNUMX munkavállalót foglalkoztat, akik elektromos hajtásokat, sebességváltókat és egyéb kritikus alkatrészeket gyártanak. Ez az oldal Európa legnagyobb járműalkatrészeinek alumíniumöntödéje is.
• Osnabrück, Alsó-Szászország: A jelentős kockázattal szembesülő osnabrücki üzem 2,300 dolgozót foglalkoztat, és történelmileg a kabriók gyártására összpontosított. A Porsche kivonása a tervezett bővítésekből veszélyezteti az oldal jövőjét.
• Egyéb helyszínek: A salzgitteri, emdeni, berlini, chemnitzi, zwickaui, drezdai és Frankfurt am Main-i létesítmények is eltérő mértékű bizonytalansággal szembesülnek, és néhányan már a feszültség jeleit mutatják az elektromos járművek gyártási prioritásainak áthelyezése miatt.

Gazdasági nyomások és piaci kihívások

Annak ellenére, hogy 332.3-ban rekord bevételről számolt be, körülbelül 2023 milliárd eurós, a VW jövedelmezősége nem tartott lépést, a működési bevétel szerény, 2%-os növekedése mellett. A vállalatnak intenzív versennyel kell szembenéznie az olcsóbb kínai elektromos járműgyártók részéről, különösen a kulcsfontosságú ázsiai piacon. Az, hogy a VW képtelen fenntartani a növekedést az olyan régiókban, mint Kína, ahol az eladások jelentősen visszaestek, súlyosbította a pénzügyi feszültséget.

Ezenkívül a németországi gyárak magas működési költségei, amelyek 25-50%-kal haladják meg az előrejelzéseket, kevésbé tették versenyképessé a VW létesítményeit a nemzetközi társaikhoz képest. A vállalat hagyományos dízelmotorokra való támaszkodása is felelősséggé vált, mivel a globális piac eltolódik a villamosítás és a szigorúbb károsanyag-kibocsátási szabványok irányába.

Uniós és kormányzati reakciók

Az IG Metall szakszervezet erősen bírálta a VW leállási terveit, és súlyos csapásnak minősítette a munkaerőt. A szakszervezeti vezetők ígéretet tettek arra, hogy határozottan ellenállnak a javasolt bércsökkentéseknek és elbocsátásoknak. Válaszul a VW kijelentette, hogy a vállalat nem kommentálja a szakszervezettel folyamatban lévő bizalmas tárgyalásokat, de hangsúlyozta a szerkezetátalakítás szükségességét a versenyképesség megőrzése érdekében.

A német kormány tisztviselői, köztük Wolfgang Büchner szóvivő, kifejezték tudatukat a VW kihívásaival kapcsolatban, és hangsúlyozták a munkahelyek védelmének fontosságát. Olaf Scholz kancellár megismételte, hogy a korábbi vezetői döntések nem érinthetik hátrányosan az alkalmazottakat, kiemelve a kormány elkötelezettségét az autóipar foglalkoztatási szintjének fenntartása mellett.

A Volkswagen jövőbeli kilátásai

A Volkswagen vállalati történetének sarkalatos pillanatához érkezett, és arra törekszik, hogy egyensúlyba hozza a költségcsökkentést a jövő technológiáiba való jelentős beruházások szükségességével. A vállalat célja az elektromos mobilitásra való átállás, és 2025-ig új akkumulátorközpontot kíván nyitni Salzgitterben, amely évente körülbelül 500,000 XNUMX elektromos járműhöz képes elegendő akkumulátort gyártani.

Az elektromos járművekre való áttérés azonban még nem valósult meg teljesen minden üzemben, így egyes létesítmények bezárhatók, ha a kereslet nem felel meg az elvárásoknak. A tervezett gyárbezárások és leépítések tükrözik a VW szélesebb körű stratégiáját a működés ésszerűsítésére, valamint az autópiac jövedelmezőbb és fenntarthatóbb szegmenseire való összpontosításra.

Ezekkel a kihívásokkal szemben a VW konstruktív párbeszédre törekszik a kormányzati szervekkel, hogy kedvező feltételeket biztosítson németországi működéséhez. A vállalat abban reménykedik, hogy a tárgyalások olyan intézkedésekhez vezetnek, amelyek javítják németországi gyárai versenyképességét, és támogatják az elektromos járművek felgyorsított elterjedését.

A Volkswagen közelgő részvétele a Szövetségi Kancellária ipari csúcstalálkozóján alátámasztja a vállalat azon erőfeszítéseit, hogy kapcsolatba lépjen a politikai döntéshozókkal és az érdekelt felekkel a jelenlegi válság kezelése érdekében. E megbeszélések eredménye döntő jelentőségű lesz Németország egyik legjelentősebb ipari szereplőjének jövőbeli pályájának meghatározásában.