török
olasz
spanyol
portugál
román
albán
litván
lett
bolgár
görög
magyar
francia
horvát
cseh
Európa vezető fapados légitársasága, a Ryanair bejelentette, hogy 2025 nyarára jelentősen csökkenti szolgáltatásait Németország-szerte. Az agresszív költségmegtakarítási stratégiáiról ismert fapados légitársaság három német repülőtérre – Dortmundba, Drezdába, és Lipcse. Ezenkívül a Ryanair 60%-kal csökkenti hamburgi járatait, ami jelentős mértékben csökkenti jelenlétét országszerte. Ennek összhatása az lesz, hogy jövő nyáron 1.8 millió ülőhelyet veszítenek a német utasok, ami 22 járatot csökkent, és 12%-kal csökkenti a légitársaság teljes németországi kapacitását.
Magas költségek a Ryanair döntése mögött
Eddie Wilson, a Ryanair vezérigazgatója a németországi emelkedő adókra és díjakra mutatott rá, mint e csökkentések fő okaira. Bírálta az ország légiközlekedési adóját és repülőtéri illetékeit, amelyek jelenleg a legmagasabbak Európában. Ezek a megnövekedett költségek, valamint a Ryanair által a német lobogó szerinti Lufthansa „magas ár-monopóliumának” nevezett jelenség a német légi utazási piacot versenyképtelenné tették.
Wilson megjegyezte, hogy míg más európai országok, például Olaszország, Svédország, Lengyelország és Magyarország csökkentették a légi utazási költségeket a COVID utáni felépülés ösztönzése érdekében, Németország az ellenkező megközelítést alkalmazta, és még 2024 májusában megemelte a légi utazási adót. A légitársaság állítja. hogy ezek a növekvő kiadások, különösen a légiforgalmi irányítási díjak 100 óta tartó 2019%-os emelése akadályozták az országot a világjárványból való kilábalásban.
Németország küzdelmei az európai légi utazási piacon
Németországnak csak a COVID előtti légiforgalmi szintjének 82%-át sikerült helyreállítania, amivel a legrosszabbul teljesít az európai légi piacon. Ezzel éles ellentétben azokban az országokban, amelyek költségcsökkentési intézkedéseket fogadtak el, sokkal gyorsabb fellendülést tapasztaltak. Az, hogy a német repülőterek nem tudják versenyképesen tartani a költségeket, szintén megemelték a repülőjegyárakat, a német utasok most a legmagasabb repülőjegyet fizetik Európában.
E problémák ellenére a Ryanair korábban hétéves növekedési tervet javasolt, amelynek célja a németországi forgalom megduplázása 16 millióról 34 millióra. A légitársaság azonban azt állítja, hogy a német kormányhoz intézett felhívásait figyelmen kívül hagyták. Wilson fellépés nélkül arra figyelmeztetett, hogy a légitársaság kénytelen lesz erőforrásait és útvonalait versenyképesebb uniós országokba helyezni.
Szélesebb hatás a német utazásra és gazdaságra
A Ryanair döntésének hatásai végiggyűrűzik a német gazdaságon. A legsúlyosabban a dortmundi, drezdai és lipcsei repülőtereket sújtják, amelyek elvesztik a Ryanair teljes tevékenységét. A járatok csökkenése valószínűleg hatással lesz a turizmusra és a helyi foglalkoztatásra, különösen az olyan iparágakban, mint a vendéglátás és a közlekedés, amelyek szorosan kötődnek a repülőtéri tevékenységhez.
A Ryanair jelentős szereplője a megfizethető járatok kínálatának Európa-szerte, és Németországból való visszavonulása egyes régiókban a olcsó légi utazások végét jelezheti. Ez különösen érinti azokat a német utasokat, akik fapados légitársaságokra támaszkodnak belföldi és nemzetközi utazásuk során.
Iparági reakciók a Ryanair kivonulására
A német légiközlekedési szektor válasza vegyes volt, de nagyrészt kritikus az ország jelenlegi pályáját illetően. A német légitársaságok szövetsége (BDF) megjegyezte, hogy a Ryanair döntése nem volt meglepő, tekintettel a német repülőterek növekvő működési költségeire. Michael Engel, a BDF igazgatója rámutatott, hogy ez a lépés lehet az első a más légitársaságok hasonló bejelentéseinek sorozatában.
A Berlin Repülőterek Szövetsége (ADV) megerősítette ezeket az aggodalmakat, és azzal érvelt, hogy a Ryanair kilépése rávilágít arra, hogy Németország hogyan veszít versenyelőnyéből utazási csomópontként. Különösen a hamburgi repülőtérnek még több kihívással kell szembenéznie az elkövetkező években, mivel 2025-ben ismét emelni kívánja díjait.
A német légiközlekedési politika reformjára szólít fel
A Ryanair ismét felszólította a német kormányt, különösen Volker Wissing közlekedési minisztert, hogy tegyen azonnali lépéseket a légiközlekedési adók és díjak csökkentése érdekében. A légitársaság hangsúlyozta, hogy az, hogy a kormány nem hajlandó kezelni ezeket az aggályokat, rövidlátó, és a légi forgalom további csökkenéséhez, a fogyasztók költségeinek növekedéséhez és az utazási lehetőségek csökkenéséhez vezet. Reform nélkül a Ryanair arra figyelmeztet, hogy több légitársaság csökkentheti járatait, tovább súlyosbítva a válságot Németország légiközlekedési szektorában.
Összefoglalva, a Ryanair visszalépése rávilágít a német légiközlekedési piacon belüli tágabb problémákra. A magas adók, a növekvő díjak és a kormányzati intézkedések hiánya együttesen nemcsak a fapados járatok elérhetőségét veszélyezteti, hanem az ország légi közlekedési ágazatának általános fellendülését is. 2025 nyarának közeledtével a német utasoknak kevesebb lehetőséggel és magasabb árakkal kell készülniük, mivel úgy tűnik, hogy Németország egyes részein a fapados utazások korszaka a végéhez közeledik.
